Barniz Stardust Bike en spray para bicicleta con brillo y mate de gran resistencia

Un barniz para bicicleta es la capa final y transparente.

Esta capa de acabado, aplicada en la pintura de base, puede ser brillante, satinada o mate, y tiene una doble función:

La protección del sistema de pintura* y del cuadro, contra la abrasión, los golpes, la oxidación, los rayos UV, y también el aspecto estético de brillo*.

Al final de la página podrá leer la definición de «sistema de pintura» para entender la mejor manera de conseguir una pintura resistente y perenne.
  
►TUTORIAL: ¿CÓMO PINTAR UNA BICI?

La gama de barniz en aerosol para bicicleta STARDUST® BIKE

Proponemos varias opciones de barniz en spray para bicicleta dependiendo de las exigencias de cada uno, ya sea para una bicicleta de carretera, de cross o todoterreno.

Los barnices 2C STARDUST BIKES son barnices bicomponentes* disueltos en spray, que incluyen un endurecedor y son de uso único. Además, permiten un espesor y una resistencia muy superior a la de los barnices clásicos 1C. Son los mismos que los que se utilizan en el mundo del automóvil/moto.

Un barniz en bomba STARDUST® 2C para bicicleta endurece por polimerización química, mientras que un barniz 1C endurece simplemente por secado y evaporación con el aire.

Los aerosoles se entregan con boquillas redondas.

Consumo del barniz en aerosol para una bicicleta

Hacen falta de 1 a 2 aerosoles para barnizar el cuadro de una bicicleta.

Se podría barnizar con un solo aerosol, siempre y cuando se evite el despilfarro durante la aplicación en las superficies tubulares del cuadro de la bicicleta.

El contenido líquido (barniz+endurecedor) de un aerosol de 400 ml es de 150 ml. El resto es gas.

Está disponible el kit de barniz mini bote con endurecedor y disolvente, para aplicación con pistola de pintura.

Aplicación del barniz en spray en una bicicleta

Un barniz se aplica en la pintura:

• No lijada aplicada recientemente (menos de 30 minutos)

• Seca y lijada con P500. Si se quiere lijar más fino, la garantía de una buena resistencia no está garantizada.

Un barniz siempre se aplica en 2 capas, con un intervalo de tiempo para permitir «el agarre» de la primera capa y evitar el goteo.

El intervalo de tiempo ideal es de 7 a 10 minutos, dependiendo de la temperatura.

No se recomienda barnizar más de 2 capas durante el barnizado, ya que esto hará bajar el nivel de brillo, y no se agarrará.

Un barniz Stardust Bike en spray incluye en su base un botón que debe pulsarse para lanzar el aerosol: presionar con la ayuda del pulsador rojo, varias veces hasta el fondo, y luego, agitar el aerosol durante 30 segundos. Esperar 2 minutos antes de utilizarlo.

Utilizar el barniz en los 30 minutos después de pulsar el botón.

La resistencia a los golpes y el riesgo de despegue

Los barnices 2C Stardust Bike resisten a todo: agua, detergentes, productos químicos y carburantes, arañazos y roces, no se amarillean.

Para resistir a los arañazos, un barniz de bicicleta debe ser o muy duro, o flexible.

En caso de exposición constante a los impactos de piedras, un barniz duro puede romperse y quebrarse.

Para evitarlo, los barnices Stardust Bike FLEX UHS contienen aditivos flexibilizantes y elastizantes, al igual que los parachoques de camiones, para absorber los golpes sin romperse.

Los despegues:

Ningún barniz se despega de forma espontánea o tras un golpe. Si se produce un despegue, la causa será una mala aplicación:

• El soporte no está indicado para este barniz (plástico, carbono, aluminio).

• El barniz se ha aplicado en una pintura o imprimación que no se ha lijado correctamente.

Si el barniz se despega con la pintura, entonces el fallo de agarre se encuentra entre la pintura y el fondo.

Consejo para la técnica del barnizado con un aerosol

Aplicar una capa brillante en ida y vuelta, manteniendo el aerosol a 15 cm del cuadro de la bicicleta. Mantener siempre el aerosol en movimiento. El secreto del éxito del barniz consiste en la aplicación de la dosis máxima: si se aplica muy poco barniz, la superficie no brilla o tiene «piel de naranja», si se aplica demasiado barniz, se forman goteos.

Recomendamos utilizar nuestro mango para aerosol disponible al final de la página.

No barnizar si el tiempo es húmedo porque podría perderse el brillo durante el secado.

Para evitar el polvo y la suciedad durante el secado, elegir un día sin viento, y proteger del sol y de las paredes de los alrededores.

Barnizar con una temperatura de entre 15 y 25°C.

* Definición del «sistema de pintura»

Este se refiere a un proceso de varias fases y técnicas para componer el revestimiento (en el cuadro de una bicicleta de metal, aluminio o carbono), que sirve de protección del cuadro (oxidación) y de acabado estético y decorativo al mismo tiempo.

Ejemplo: imprimación + pintura + barniz

Se conoce como «sistema bicapa» a todos los sistemas en los que interviene una pintura de base + un barniz.

Por oposición, una laca «de brillo directo» bicomponente (2C) es la pintura y el barniz al mismo tiempo, en un solo paso.

Los sistemas bicapa se utilizan en el mundo de la pintura de bicicleta y de automóvil.

En un sistema bicapa:

La pintura de base es monocomponente (1C)

El barniz es bicomponente (2C)

Se utilizan las mismas pinturas y la resistencia del sistema está garantizada por el barniz de acabado.

¿Cómo eliminar los colores en un barniz?

Si se ha cargado mucho o se barniza con una temperatura demasiado baja, el barniz se «escurre» y forma goteos en forma de gotas.

Para reparar estos fallos, hay que dejar endurecer las gotas durante varios días. A continuación, se puede lijar con agua y un abrasivo 500, con un movimiento suave rotativo en la cabeza de la gota. Es importante utilizar una mini cuña, y para ello se puede utilizar una goma plana.

Por último, barnizar en la zona o barnizar todo el cuadro, previamente desglasado con P500.

Seguridad:

Productos inflamables y nocivos. Leer atentamente las fichas de seguridad entes del uso.

Trabajar siempre con una extracción/una circulación de aire suficiente y con una mascarilla para pintar.