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Hoy en día, en Europa, se ha vuelto imposible o muy difícil encontrar un barniz para coche tipo MS. Los acabados de carrocería MS han quedado obsoletos durante mucho tiempo e incluso prohibidos por la legislación europea moderna.
El término "sólido medio" en inglés significa "contenido promedio de materia seca". Es básicamente lo que queda después de que los diluyentes y otros solventes se hayan evaporado de las lacas y los endurecedores. En el caso de las lacas MS, estamos hablando de un producto de gama baja.
Este término se aplica a todas las pinturas (base mate, lacas y acabados transparentes).
Desde la directiva 2004/42/EC, aprobada en 2004 e implementada en 2 etapas (2007 y 2010), este tipo de pintura o ya no se fabrica ni se vende acabado (bueno casi porque ya veremos que hay algunas especialidades que se benefician de un pase directo).
Los barnices MS son en cualquier caso barnices mediocres, contaminantes, que ya no tienen cabida en Europa, en el competitivo campo de los modernos barnices de altas prestaciones. Todavía tenemos la posibilidad de encontrar alguno en determinados países del Magreb o de África.
El barniz MS contiene más diluyente que la resina y puede tener una tasa de VOC de hasta 600 g/L. ¡ Claramente, es agua... ! Esto significa que una vez aplicada a una carrocería, esta hermosa capa brillante se reduciría en pocos minutos, después del secado, a una capa pobremente seca, poco brillante y demasiado delgada para esperar nivelar los defectos.
Descubra : barniz para coche UHS BS830, su endurecedor y diluyente.
Este defecto de falta de espesor, de "falta de cuerpo", trae sin embargo una ventaja inesperada y bastante importante :
Es absolutamente necesario tener bases tipo MS en los sistemas de pintura corporal, porque se utilizan para hacer pinturas metalizadas y nacaradas.
Es precisamente en capas de pintura muy finas que los pigmentos planos se pueden colocar de manera óptima, "planos".
Barniz HS
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Barniz de secado rápido
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