Tutorial para pintar un chasis

Aquí tienes un tutorial en el que presentamos todas las especificidades de las técnicas aplicadas al pintado de un chasis, sea cual sea, ya sea un automóvil, un quad, una moto, un ULM u otro chasis. A continuación te detallamos los principales pasos que se deben seguir para pintar un marco, así como las herramientas y productos que te recomendamos. En concreto veremos las mejores opciones y las diferentes elecciones que son posibles en cuanto al pintado final del chasis.

Tutorial para pintar un marco en 3 pasos

Paso 1 ► Preparando el soporte
Paso 2 ► Aplicar una imprimación
Paso 3 ► Aplicación del revestimiento de acabado

Herramientas y consumibles
♦ Lijadora
♦ Pistola de pintura
♦ Hojas abrasivas
♦ Esponja abrasiva

Los productos necesarios para pintar un marco.
♦ Desengrasante
♦ Masilla de aluminio
♦ Imprimadores para metales específicos*
♦ Recubrimientos de acabado*

¿Cómo pintar un chasis?

Paso 1 ► Preparando el soporte

Un chasis es una estructura metálica que constituye el chasis central que soporta la carrocería, las ruedas, el motor, etc. Es importante preservar la propia naturaleza del material que constituye esta esencial estructura portante, priorizando el tratamiento curativo y preventivo de oxidación.

Tira o tapa
Tiene la libertad de elegir entre quitar el revestimiento existente en un chasis o cubrirlo.
Para eliminar la pintura vieja, existen las siguientes soluciones:
→ decapado químico con un decapante
→ arenado, granallado
Para un chasis de automóvil con pintura en buen estado, puede ser perfectamente posible recubrirlo con pintura nueva, para aumentar el espesor de la capa protectora y así proteger eficazmente el chasis metálico contra la corrosión.

Para un marco visible, que desea pintar y colorear, con una pintura visualmente atractiva y si está listo para realizar este importante trabajo, entonces puede ser aconsejable optar por decapado o lijado.

Decapado químico

Utilizamos un potente decapante, que aplicamos bien con aerosol o con pistola. Debes dejar actuar el producto y disolver la pintura. Dependiendo de la antigüedad y del espesor de la pintura, muchas veces es necesario repetir la operación con varias manos de decapante. A continuación, los restos de pintura se pueden limpiar con un limpiador de alta presión.

Se debe desengrasar todo el chasis expuesto con un desengrasante o disolvente, utilizando una esponja abrasiva y papel absorbente.

Examinar el estado de la pintura.

En el caso de aplicación directamente sobre la pintura vieja, se debe realizar un examen cuidadoso de la base antigua para buscar zonas de pintura en mal estado. Las pinturas agrietadas, sueltas o frágiles se deben raspar con un cepillo de alambre o una espátula. Se debe lijar toda la zona circundante hasta el metal.

Es fundamental buscar todas las zonas de inicio de la corrosión. Esta enfermedad que padece el metal puede desarrollarse incluso después de haber sido repintado y revestido. Es importante eliminar todas las zonas de óxido lijando.

reparar el chasis

Se pueden realizar trabajos de soldadura y pequeñas reparaciones con masilla si es necesario. En marcos metálicos se utiliza masilla de aluminio.

Lijado y desengrasado

Si el chasis metálico está desnudo o pintado, en ambos casos, es imprescindible lijar con papel P320 para asegurar y garantizar la perfecta fijación de la imprimación o pintura que se vaya a aplicar. 'aplicar.

Después del lijado, es necesario limpiar la superficie, en particular con un desengrasante para eliminar todas las impurezas que puedan ser invisibles a simple vista y, en particular, los residuos grasos.

Paso 2 ► Aplicar una imprimación al chasis

Esta capa primaria tiene una doble función: puede adherirse al metal desnudo y proteger el metal contra la corrosión.

La imprimación tiene por tanto una función adhesiva y también protectora. Hay imprimaciones que tienen una función general, que permiten enganchar y nivelar, pero no son imprimaciones específicas y por tanto su eficacia a nivel de protección es mucho menor.
Es mejor superponer dos tipos de imprimaciones si se quiere nivelar un chasis.

⚠ Hay metales ferrosos y no ferrosos: para cada uno de estos dos tipos de metales no se debe utilizar la misma imprimación:

Imprimación para metal AS801: es una imprimación disponible en blanco o negro, muy eficaz sobre todos los metales ferrosos como el acero. Se aplica en 2 capas y seca muy rápido.

Imprimación para aluminio P714: es una imprimación tipo “WASH” eficaz sobre muchos metales y que se utiliza principalmente sobre aluminio. También existe en blanco, gris o negro. Se aplica en dos manos y seca rápidamente.

Imprimación BESA F294: es una imprimación bicomponente de altas prestaciones para la industria. Es ultra eficaz gracias a su fórmula epoxi sobre la mayoría de los metales y los protege de forma sostenible contra las condiciones de desgaste más extremas.

Secar y cubrir la imprimación.

Se recomienda esperar a que la imprimación se seque por completo para poder continuar con el resto del trabajo. Una vez que la imprimación esté completamente seca, seguirá endureciéndose y la adherencia irá aumentando gradualmente con el tiempo, alcanzando un nivel máximo después de varios días.

Antes de poder aplicar la capa final de pintura, debes lijar la imprimación. De hecho, no es posible pintar una pintura sobre una imprimación sin haber creado primero las condiciones necesarias para una buena adherencia.

→ El lijado se puede realizar con papel abrasivo P400 o P500 o con una esponja abrasiva verde. Inmediatamente después de lijar, limpie con desengrasante y un paño limpio para eliminar las huellas dactilares y los residuos del lijado.

Paso 3 ► Aplicación del revestimiento de acabado

Hay 3 opciones principales para lograr un cuadro con marco muy bonito.

Opción 1/ pintura brillo directo: la opción belleza
Se trata de una laca de acabado brillante muy resistente. Este producto se suministra como un kit completo, es decir con una laca, un endurecedor y un disolvente. Se trata por tanto de un producto de poliuretano de dos componentes.

Es un acabado de alta calidad, generalmente utilizado en carrocerías de camiones y también en todos los automóviles más antiguos. Este tipo de pintura garantiza una vida útil muy larga y una perfecta protección del chasis contra todas las salpicaduras de agua o de productos, pero también contra el frío o el calor, pero también contra la abrasión.

Estas pinturas, que se denominan “brillo directo”, se aplican fácilmente con pistola. La aplicación se realiza con dos manos pulverizadas con 10 minutos de diferencia.

Existe una versión aún más resistente (poliuretano poliéster 2C) que ofrecemos con el nombre de lacado negro Hi-Gloss.

Existe una versión en blanco y negro en bote 2C o en aerosol y también una versión que podemos colorear según cualquier color de la carta de colores RAL o PANTONE: este es el lacado de color PU bajo pedido.

Opción 2 / el RAPTOR: la opción de resistencia

Se trata de un producto único en su género, ultra resistente, ultra grueso, que se suele utilizar para chasis pero también para pintar volquetes 4x4.
El recubrimiento RAPTOR es de color negro y su espesor es tan grande que requiere una pistola tipo Blaxon para ser pulverizado. Es un producto de tipo epoxi de dos componentes. Se presenta en un completo kit que hace su uso práctico y sencillo.

Además de su notable resistencia y durabilidad, es un producto que se pega en casi todas partes y permite aplicar un espesor extraordinario de varios milímetros sin riesgo de descolgamiento.

Ofrecemos el RAPTOR en versión transparente, que te permite teñirlo del color que elijas gracias a nuestros tintes concentrados.

Opción 3/ Acabados con efectos especiales: la opción “Personalizado”

When painting a Quad, a motorcycle, or any type of machine on which the chassis is visible, then it is possible to integrate the decor of this chassis with the painting of the fairings.

This means that it is possible to apply pearlescent paints, metallic paints, Candy paints or even chameleon or fluorescent paints to the tubular surfaces of the frames. Here is the process:

A/ Background
It is necessary to have prepared the background carefully, with the application of a primer (either white or black) depending on the special effect paint that is planned to be applied and sanding with P500 paper.

White background: fluorescent paint, light or bright pearlescent paint, phosphorescent paint
Black background: chameleon paint, metallic paint, dark pearlescent paint

B/ Painting
The paint is applied with a spray gun in several layers, until the background is covered and the optimal color is obtained. The gun must naturally be set with a tight jet in order to save paint.

It is very important to proceed to the varnishing stage before the paint has completely dried, in order to allow good cohesion of the two layers, which is essential for a frame.

C/The varnish
The varnish helps protect the paintings and also makes them shine.
We use a 2C acrylic polyurethane bodywork varnish.
It is advisable to follow the instructions strictly limiting yourself to the two gloss coats recommended for most varnishes. It is not advisable to apply more layers and apply a lot of thickness to the frames, because the more thickness there is, the greater the risk of cracking and delamination in the event of an impact.

The frames may be subject to more projections and shocks. It may be wise to add a very small percentage of flexibilizing additive to the varnish. A varnish that is too hard may be more susceptible to the risk of cracking, while a softer varnish will have a greater capacity to absorb shocks without cracking.

Don't forget that our technical department is at your disposal to answer all your questions (tech@Stardustcolors.com).

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