Técnicas de pintura de coches: instrucciones generales

Nuestro conjunto de tutoriales detalla todos los detalles de las técnicas aplicadas a la pintura en todos los vehículos y todos los soportes. El primero y más importante de estos tutoriales se llama “¿cómo pintar un coche”?

En este tutorial te presentamos las técnicas básicas de pintura de carrocería, que te permitirán pintar un coche completo en 7 pasos.

Hemos escrito otro tutorial que es ligeramente diferente ya que está dedicado a la pintura de retoque parcial en un automóvil. Otros tutoriales se especializan en aplicar masilla y diferentes imprimaciones. Este artículo no describe los pasos para quitar y desarmar las abolladuras.

Cómo pintar un coche en 7 pasos:

Paso 1 ► Lijar y desengrasar
Paso 2 ► Aplicar las mascarillas
Paso 3 ► Aplique imprimación y luego lije
Paso 4 ► Prepare el área de trabajo y las herramientas
Paso 5 ► Pinta el auto
Paso 6 ► Barniza el auto
Paso 7 ► Pulir y pulir (opcional)

⚠ Antes de emprender el pintado de un coche y la transición a la aplicación, es muy importante preparar bien tu proyecto, estudiando las diferentes instrucciones de uso de los productos y también visualizando las diferentes fases y las diferentes posibilidades. La pintura para automóviles es un sistema multicapa y es importante comprender completamente el uso y las características específicas de cada producto.
Cada vehículo es diferente por su forma y tamaño. Es importante prepararse bien para el trabajo y manejo en general, en el arte del pelo de un vehículo. Se trata de un operador fundamental con un máximo de dedicación, paciencia y meticulosidad. Cada incumplimiento de estas reglas expone al pintor a obtener defectos que pueden aparecer en diferentes etapas de la pintura.

¿Cómo pintar un coche? Etapas preparatorias

Paso 1: lijar y desengrasar

El primer paso es lijar. Esta acción tiene varios usos:
1 – permite que los diferentes productos se adhieran a la superficie de la pintura vieja.
2 – permite eliminar pequeños defectos y perfeccionar la superficie. Además, tras el lijado y la limpieza, la ausencia de brillo facilita la detección visual de defectos.

⚠ Lijar no significa decapar. Su finalidad no es quitar toda la pintura del coche. El lijado sigue siendo una acción superficial que rayará la capa de barniz. No es necesario quitar barniz, pintura o imprimación.

¿Cómo lijar la pintura del coche?
→ Es posible utilizar una lijadora eléctrica, neumática o de batería. La lijadora debe ser orbital.
→ Es posible realizar un lijado manual, y en este caso se debe utilizar un taco de lijado para que la pintura del coche quede plana (la mano sigue los defectos y no los elimina).

¿Qué grano de lija debo utilizar?
→ Si es necesario aplicar una imprimación, lijar con P320.
→ Si vas a aplicar pintura, entonces debes lijar con P500.
⚠ Es fundamental respetar los granos de lijado a la hora de pintar un coche.

Quitar el polvo del lijado
→ Generalmente utilizamos un soplador neumático para eliminar los residuos del lijado, que son un polvo muy fino.
→ También es posible limpiar la carrocería lijada con agua.
No recoja el polvo del lijado con una almohadilla adhesiva.

Desengrasar antes de pintar el coche.
Se obtiene una superficie mate casi lista para ser pintada.
A continuación, la superficie se seca, se lija y se quita el polvo. A continuación se debe desengrasar con un desengrasante antisilicona.

El desengrasante es un disolvente eficaz para colas, siliconas, ceras, residuos grasos, combustibles, huellas dactilares y no afecta a pinturas ni plásticos.
⚠ El desengrasante se aplica con un papel o paño/papel a la superficie. Se debe retirar inmediatamente (antes de 60 segundos) “recogiendo” el desengrasante con un papel limpio, antes de pintar un coche. Cuando el desengrasante queda en la superficie provoca graves defectos en las capas superiores de la pintura.

Paso 2: aplica las mascarillas

Algunas partes del automóvil pueden y deben desmontarse y retirarse. Cuando esto no sea posible, se debe aplicar enmascaramiento adhesivo para proteger las áreas que no se deben pintar.

Las superficies sobre las que se aplican los adhesivos han sido previamente desengrasadas como el resto de la carrocería: esto permite que los adhesivos se adhieran perfectamente y evitar cualquier apertura durante la pulverización de pintura del coche. Cuando un área está mal protegida, la pintura en aerosol se deposita en la superficie y se debe usar diluyente para quitar la pintura seca.

Los diferentes adhesivos
- Cinta adhesiva de carrocero de papel: es la más utilizada y está disponible en varios tamaños (24, 48, 96 mm)
- Película de plástico/lona con cinta adhesiva.
- Línea adhesiva fina de PVC: son extremadamente flexibles y permiten seguir cada contorno de piezas difíciles de marcar, como plásticos y cauchos.

¿Cómo aplicar adhesivos de marcado?
No tiene sentido presionar excesivamente los adhesivos sobre la carrocería. Simplemente presione con el peso de su mano, lo que permitirá retirarlos fácilmente una vez finalizado el trabajo. Todos los cortes se realizan con bisturí.

Cuando se quiere pintar un coche hay que planificar cómo se realizará la aplicación de la pintura en las zonas interiores, porque el pintado del coche no se puede hacer en varias tandas (por ejemplo en los interiores de las puertas) sin crear un Límite o marca poco atractivo.

Paso 3: aplique imprimación y luego lije

Existe una gran variedad de imprimaciones. Un tutorial está íntegramente dedicado a este tema: ¿cómo elegir la imprimación adecuada para tu carrocería?

En pocas palabras, al pintar un coche no es necesaria ninguna imprimación adhesiva, excepto en determinados casos especiales (chapa desnuda, plástico desnudo).

No siempre es necesario el uso de una imprimación de superficie (comúnmente llamada imprimación corporal).

Estos son los casos en los que es necesaria una imprimación:
se ha aplicado masilla
el fondo no tiene un color uniforme
El código de color del coche es pintura nacarada.
En estos casos, es necesaria una imprimación para restaurar el perfecto estado de la superficie y crear un color de fondo homogéneo (por ejemplo GRIS RAL 7040).

Aplicar la imprimación y lijarla es el último paso preparatorio antes de aplicar pintura para el automóvil.

Aplicar y secar la imprimación.
Se debe aplicar la cantidad mínima necesaria. Aplicamos varias manos sólo cuando es necesario, es decir cuando el fondo está muy deteriorado (rayado, masilla). La aplicación de productos no requiere gran precisión.

La imprimación es un producto bastante espeso. Su textura es ligera y polvorienta. Se seca rápidamente y se lija fácilmente.

Lijar la imprimación
Con papel de lija P500, lije la imprimación hasta obtener una superficie perfectamente lisa e impecable: al pasar la mano desnuda sobre la superficie de la imprimación lijada, no debe notar ninguna imperfección. Es recomendable retirar la mayor cantidad posible de imprimación, sin atravesarla, es decir sin llegar a la pintura de fondo.
Desengrasar antes de pintar el coche.

♣ No, realmente no existe una imprimación "autonivelante" que puedas repasar directamente sin lijar.

Paso 4: Prepare el área de trabajo y las herramientas

El espacio de trabajo
Pintar un coche se realiza en una cabina de pintura. Dos motores empujan y extraen el aire con un desplazamiento vertical de aproximadamente 1 m/s. Existen cabinas de pintura con movimiento de aire horizontal. Es posible utilizar cabinas inflables y algunos fabrican su propia cabina de pintura.

La circulación del aire es uno de los puntos más importantes. Los vapores de pintura deben evacuarse, de lo contrario caen sobre la carrocería y crean una superficie polvorienta o granulada.

La zona de trabajo para aplicar pintura al coche debe estar lo más limpia posible. El polvo debe eliminarse con un soplador. Este polvo se encuentra tanto en la superficie de la carrocería, como en el suelo circundante, en las paredes e incluso en la ropa o el pelo del pintor.

Realmente no es posible pintar un coche completo sin disponer de una cabina de pintura, si se quiere obtener un acabado perfecto. Sin embargo, es perfectamente posible realizar un pintado parcial sin cabina, y en este caso se recomienda fijar todo el polvo de paredes y suelos pulverizando con agua.

Las herramientas
El pintor debe disponer de al menos dos pistolas de pintura: la primera estará reservada para las imprimaciones y la segunda puede ser una pistola de alta calidad que se utiliza principalmente para el acabado de pinturas y barnices.

Las pistolas de pintar deben estar perfectamente limpias y funcionales, porque una vez encendidos los motores y mezclada la pintura, el pintor debe poder concentrarse completamente en su aplicación.

Para pintar el techo de un coche, es necesario preparar un banco al que pueda subir el pintor.

El suministro de aire es muy importante: el aire debe filtrarse mediante filtros colocados a la salida del compresor.

Los consumibles y accesorios serán un traje completo, mascarilla respiratoria, guantes de vinilo y almohadilla adhesiva.

Condiciones atmosféricas
Para pintar se necesita un ambiente seco y ligeramente cálido (unos 20°C).

Paso 5: pintar el auto

tipo de pintura

Pinturas en aerosol:
Se trata de pinturas esencialmente con base disolvente y listas para usar: es decir, ya diluidas. Todos los aerosoles contienen una parte de propulsor y una parte de pintura (generalmente sólo 100 ml por aerosol).

Pinturas en macetas:
Las pinturas para pintar un coche hoy en día están formuladas como base agua o base disolvente, pero en todos los casos son pinturas que deben barnizarse. Se trata de pinturas monocomponente (que no necesitan endurecedor), que son productos muy finos, fáciles de aplicar y de secado muy rápido.

Las pinturas para vehículos modernas son esencialmente colores complejos basados en pigmentos metálicos o nacarados. Estas composiciones imposibilitan el uso de antiguas fórmulas de laca brillante de dos componentes (comúnmente denominada “brillo directo 2C”).

♣ Las pinturas a base de disolvente tienen muchas ventajas sobre las pinturas tipo “Hydro”: se secan más rápido, son más finas, son más fáciles de lijar o enmascarar y tienen una vida útil más larga.

Necesidad y desempeño
Es necesario calcular la cantidad de pintura necesaria teniendo en cuenta una cantidad adicional.

En general, el consumo de pintura varía muy ligeramente de un color a otro: el pintor puede contar con un rendimiento de 1 litro de pintura pura por cada 12 m² para la aplicación de una mano.

Son necesarias dos capas, por lo que el consumo final es de 1L por 6m² para 2 capas.
Por supuesto, el diluyente no entra en el cálculo del rendimiento, porque es un producto 100% evaporable.

Mezclando la pintura
La pintura siempre debe diluirse para que quede lo suficientemente fluida.
La dilución de pinturas al disolvente es bastante gratuita y depende de las preferencias individuales. La mezcla se puede hacer utilizando un vaso graduado o una báscula.
Generalmente la dilución se realiza al 50-70%.

Ejemplo: pintura 100% + Diluyente 50-70%.

En el ámbito del body paint solemos hablar de “piezas”. Las piezas pueden representar tanto un peso como un volumen (ml, cl, L, kg, gr...).

La pintura monocomponente diluida se puede conservar durante mucho tiempo si el bote está perfectamente cerrado.

Preparación
El fondo debe lijarse (P500), secarse, desengrasarse y quitarse el polvo. Para quitar el polvo, utilice el soplador y la almohadilla adhesiva.

Aplicar pintura a un coche
El gesto del pintor consiste en ir y venir de izquierda a derecha y luego de derecha a izquierda. Nunca pintamos mientras cruzamos. Pintamos siempre en horizontal.
♠ La muñeca del pintor debe ser flexible para que la pistola o spray de pintura quede siempre perpendicular al soporte de la carrocería. La carrocería de un automóvil tiene superficies planas, pero también curvas y el arma debe seguir la superficie en un ángulo de 90°.

♦ La distancia entre la pistola o aerosol y la superficie debe ser siempre la misma: 15 cm.

♣ Por último, la velocidad de movimiento del brazo debe estar perfectamente ajustada y regular: cuanto más rápida sea la velocidad, menos pintura se depositará en la superficie y cuanto más lenta sea la velocidad, más pintura se depositará en la superficie.

► La cantidad de pintura:
Independientemente del número de manos, lo más importante es la cantidad de pintura depositada sobre la carrocería y el espesor de esta capa. Simplemente deberás aplicar la cantidad de pintura necesaria para cubrir el fondo, ni más ni menos. Siempre es mejor aplicar capas finas que gruesas. La aplicación de capas finas favorece un secado rápido, permite una colocación óptima de las perlas y evita todo riesgo de corrimiento o veteado.

En la práctica teórica del pintado de carrocerías, se recomienda aplicar 2,5 manos para colores nacarados o metalizados: 2 manos con 5 minutos de diferencia + 1 velo fino de “colocación”*.

* Esta fina capa se pulveriza al final, a una distancia de 30 cm. Te permite ecualizar y crear un efecto homogéneo. Te permite borrar marcas horizontales de capas de pintura.

Recuperación
La pintura al disolvente o al agua se seca relativamente rápido: a una temperatura media de 20°C, el tiempo máximo de cobertura con el barniz se estima en unos 30 minutos para una pintura al disolvente y 24 horas para una pintura al agua. .
Más allá de este período de recuperación, será necesario lijar para crear adherencia.

Paso 6: barnizar el coche

El barniz es una capa transparente, brillante y espesa que proporciona una protección resistente contra todos los posibles factores agresivos (UV, rayones, agua, combustible, etc.) durante 15 o 20 años.

El método de aplicación es completamente diferente al de pintar. Es un producto de 2 componentes que se aplica previa mezcla con su endurecedor. La mezcla tiene una vida útil muy limitada.

Mientras que la pintura es relativamente fácil de aplicar, el barniz requiere cierta destreza y una perfecta dosificación de la cantidad de producto pulverizado.

→ Demasiado producto = gotea.
→ Falta de productos = falta de brillo o fenómeno de “piel de naranja”.

Mezcla :
Seguir con suficiente precisión las instrucciones de mezclado detalladas en la ficha técnica del producto:
Ejemplo, “3:1” significa
→ 300g de barniz + 100g de endurecedor o
→ 1000g de barniz + 333g de endurecedor o
→ 300ml de barniz + 100g de endurecedor
Generalmente la mezcla debe hacerse tanto en peso como en volumen. Lo mejor es respetar escrupulosamente las recomendaciones de la ficha técnica.

Es recomendable dejar reposar la mezcla durante 5 minutos. Es imprescindible utilizar la mezcla durante el tiempo de vida útil detallado en la ficha técnica.

La dilución se realiza en función de la cantidad de barniz (excluido el endurecedor).
Ejemplo: 15% significa
→ 1000g de barniz + 333g de endurecedor + 150g de disolvente

El tipo de endurecedor
Algunas marcas ofrecen endurecedores normales, lentos o rápidos para adaptarse a diferentes condiciones de temperatura según la temporada.

Aplicar barniz
Justo antes de aplicar el barniz, es posible aplicar el desengrasante, luego pasar la gasa adhesiva sobre la superficie de la pintura para recoger el último polvo.

La aplicación se realiza siempre en 2 manos brillantes:
Para un barniz UHS, aplique una capa media, seguida después de 10 minutos por una capa brillante.

Un espesor húmedo de 100 µm corresponderá después del secado a aproximadamente 50 µm, que es el espesor seco óptimo.

No es nada recomendable aplicar más manos, ya que esto puede afectar al brillo y resistencia del barniz.

♣ Consejos y sugerencias: debes utilizar un barniz de calidad para facilitar y favorecer una aplicación exitosa. Es fundamental trabajar en un ambiente que no sea ni demasiado frío ni demasiado caliente: 20°-25°C es la temperatura ideal. El gesto del pintor, con la velocidad de la pistola, la inclinación de la pistola, la distancia de la pistola al soporte determinarán la cantidad de barniz pulverizado.

Hemos escrito un tutorial sobre los diferentes defectos del barniz y también el fenómeno de la piel de naranja.

Paso 7: Pulir y pulir (opcional)

Este paso opcional se puede realizar en la mayoría de barnices de carrocería. Antes de pulir conviene esperar 24 horas para un barniz clásico y 4 horas para un barniz rápido.

El pulido le permite eliminar ciertos defectos menores y restaurar el brillo.

El proceso de pulido y pulido consiste en un lijado muy fino (1500, 2000, 3000) seguido de un pulido con piel de oveja y luego con una espuma de pulido. El pulido se puede realizar manualmente, pero por supuesto es más práctico hacerlo con una pulidora.

Hemos escrito un tutorial completo sobre la técnica de pulido: ¿cómo pulir y dar brillo a tu pintura carroceria?

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