¿ Cómo conseguir un bonito barniz de carrocería ?

Aquí tienes un artículo imprescindible que te será de utilidad a muchos de los que nos leéis y que estáis dando vuestros primeros pasos en el arte de recubrir y barnizar una pintura, tanto en el contexto de la renovación de un coche de colección, "custom " decoración de un coche, una moto, un casco o una bicicleta, o incluso objetos o esculturas.

La etapa final del barnizado es la etapa más crucial e importante. Es como la guinda del pastel y la culminación de mucho esfuerzo a través de la aplicación de todas las capas anteriores, desde la imprimación, la preparación, hasta la pintura. El arte de barnizar consiste en aplicar el barniz de forma perfecta, de forma que el color quede sublimado y la superficie quede perfectamente lisa y brillante. El barniz hace que las partículas de mica y aluminio brillen y centelleen, sin él los colores serían opacos y opacos.

Lograr un hermoso barniz de carrocería no solo crea una protección duradera y eficaz contra la corrosión que puede atacar las partes metálicas, sino que también ayuda a proteger los colores contra la luz, el calor, el polvo, los combustibles y la fricción o abrasión.

El pulido exitoso de autos requiere práctica de la técnica. También es importante conocer bien tu producto, porque cada barniz automotriz es diferente y se aplica diferente, se comporta diferente. Cada pintor tiene 1 o 2 barnices favoritos, que domina a la perfección y con los que sabe que tiene menos riesgo de llevarse una mala sorpresa. También puedes disponer de un barniz de muy alta gama que reservas para proyectos excepcionales.

El arte de barnizar : las cualidades de un barniz

Una buena capa transparente para automóviles debe ser fácil de aplicar y de lograr. Un muy buen barniz de carrocería te permite obtener un brillo incluso con una mala aplicación, exagerando un poco. Lo que sí es cierto es que un excelente barniz para coche puede tener éxito tanto en altas como en bajas temperaturas, sin excesos por supuesto, porque cuando hace demasiado frío, un barniz tarda demasiado en secarse y el riesgo de descolgarse es inevitable. De lo contrario, cuando las temperaturas superan los 35°, puede afectar el brillo.

Hablemos ahora de los consejos para entender bien la técnica y el arte del barnizado : es bueno empezar con un poco de teoría y aunque sea un poco desalentador, es interesante leer y tomar nota del contenido de la hoja de datos.

Entonces, practica, porque más allá de la ficha técnica, las reglas siguen siendo las mismas para la mayoría de los barnices. Hoy en día, los barnices HS han desaparecido casi por completo y se utilizan principalmente más que los barnices UHS. De cualquier manera, se deben aplicar dos capas. Para un barniz HS, debe aplicar 2 manos completas, mientras que para un barniz UHS, en teoría, debe aplicar una capa media y luego una capa completa.

El objetivo de la aplicación del barniz es obtener una capa que, después del secado, mida aproximadamente 50 micras de espesor en seco. Un barniz UHS contiene más materia seca y menos disolvente evaporable, por lo que es necesario aplicar menos producto.

Entonces, ¿ puedes aplicar más capas si quieres obtener más grosor ? En absoluto, porque no da buenos resultados. En general, el máximo y óptimo brillo se consigue en dos manos. Lo que sucede cuando intenta aplicar una tercera capa, luego una cuarta capa, si puede hacerlo, por supuesto, es una reducción en el brillo. En efecto, el espesor que tendrán que atravesar los disolventes para poder salir y evaporarse será demasiado grande y siempre existe el riesgo de modificar el estado superficial del barniz. Lo mismo sucede cuando la temperatura es demasiado alta.

Las 4 reglas fundamentales para obtener un bonito barniz de carrocería

1/ Aplicar la cantidad justa de producto: es muy fácil de entender, porque si se aplica demasiado barniz se corre, mientras que por el contrario, si se aplica una capa demasiado fina, el barniz no quedará capaz de estirarse y brillar. Esto es cuestión de experiencia y es más fácil decirlo que hacerlo.

2/ Trabajar en la atmósfera adecuada (temperatura media y humedad baja). Si quieres tener un buen brillo y un buen secado, entonces tienes que trabajar alrededor de 20° y sobre todo evitar a toda costa los ambientes húmedos.

3/ La distancia y el ángulo de la pistola que debe ser siempre de 15 cm y 90°. Por supuesto, el ajuste de la pistola debe hacerse correctamente con un buen ajuste de presión y un buen ajuste de la forma del patrón de pulverización.

4/ El tiempo de espera entre cada mano y el número de manos : en general, el intervalo necesario para cubrir una primera mano es un tiempo de espera de 7 a 10 minutos. Por supuesto, este dato hay que modularlo en función de la temperatura ambiente y también del tipo de barniz, porque hay barnices que secan mucho más rápido que otros.

Corrección de defectos con rebarnizado

No importa si no lo ha barnizado con éxito y tiene algunos defectos. Siempre es fácil corregir estos defectos con pulido o la aplicación de una o dos nuevas manos de barniz.

Esperar 24 horas para permitir que el barniz esté completamente seco y duro, luego lijar ligeramente con agua para borrar imperfecciones, piel de naranja, polvo y luego simplemente aplicar una sola mano para recuperar un nivel de brillo muy alto. El aumento del espesor del barniz crea así un impresionante efecto de transparencia y aspecto húmedo, especialmente cuando se repite varias veces esta operación de aplicar nuevas capas.

La ficha técnica de un barniz

Este documento proviene del fabricante del barniz, muestra información útil e interesante. Esta hoja también incluye información esencial, como la dosificación y la mezcla, o el tiempo de mezcla (Pot life). Sólo la información de la ficha técnica es auténtica.
La otra información son sugerencias : son recomendaciones que cada pintor es libre de interpretar o cambiar según sus preferencias o según el caso y el destino. Ejemplo : la sugerencia de espesor mojado o húmedo.
Algunas informaciones generalmente y lamentablemente no se toman en serio : este es el caso de las recomendaciones para la preparación del sustrato. Es importante seguir las recomendaciones, sin interpretarlas ni hacerlo a tu manera, sobre todo en lo que se refiere a la finura del lijado.

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