¿ Qué pintura industrial elegir para pintar tu equipo ?

Las pinturas utilizadas en camiones y maquinaria se clasifican como pintura industrial. Frente a las pinturas para turismos, es una rama hermana de productos que permiten la máxima eficacia en términos de resistencia, facilidad de aplicación y mínimo coste por metro cuadrado.

En la pintura industrial, estos son los criterios más importantes, muy por delante de la calidad del brillo, los efectos nacarados o incluso los sutiles efectos de color que puedes buscar cuando tienes un coche o una moto.

Cuando hablamos de eficiencia, prestamos mucha atención a la velocidad del proceso de pintura, es decir, en lugar de pintar una imprimación, una pintura y luego un barniz, si podemos, llevaremos a cabo estos tres pasos en uno. , con una pintura monocapa que proporciona un excelente agarre y poder anticorrosivo sobre el metal de la máquina y que sirve tanto como acabados coloreados, en una calidad de brillo aceptable.

La diferencia entre las pinturas del mundo de las máquinas y camiones radica sobre todo en la calidad y la vida útil.

Las diferentes calidades de pintura industrial para maquinaria

Con la experiencia y los muchos conocimientos y descubrimientos acumulados durante los últimos 100 años, los fabricantes de pinturas han desarrollado diversas resinas, como acrílicas, alquídicas, poliuretanos, epoxis...
Está claro que el propietario de una tractor no va a invertir 100 euros en 1L de pintura para pintar su herramienta agrícola. Además, será fácil volver a aplicar una mano de pintura de vez en cuando, con pistola o incluso con rodillo, sin tener que pasar necesariamente por una cabina de pintura y un pintor profesional.
Existe por tanto una serie de calidades diferentes entre los distintos tipos de pintura industrial para maquinaria agrícola, maquinaria de obra, camiones. Básicamente, primero distinguimos entre pinturas de un componente y pinturas de dos componentes, que también se denominan poliuretanos. Entre las pinturas industriales, estas son las más resistentes: son los poliuretanos acrílicos.
Su método de secado o endurecimiento por polimerización de un endurecedor y una laca crea un nivel muy alto de resistencia a la abrasión, pero también una excelente protección de bases a menudo metálicas y por lo tanto sensibles a la oxidación. Por otro lado, existen productos muy económicos para pintar maquinaria agrícola y maquinaria de obra, se trata de lacas sintéticas monocapa, que además de un precio imbatible, tienen muchas ventajas, como un secado muy rápido, buena resistencia y una facilidad excepcional. de aplicación.

Pintura para maquinaria agrícola

¿ Qué se le puede pedir a una pintura para una máquina agrícola ? Pues lógicamente buena resistencia a la intemperie, como lluvia, calor y también buena resistencia a productos químicos y detergentes. Por supuesto, la pintura debe ser simple, el sistema de pintura debe ser rápido y se requiere buena resistencia a la abrasión, a los golpes con piedras, grava y polvo, que ataca continuamente a la máquina durante su trabajo. agrícola.
No hay tinte metálico o tinte perlado para estos engranajes, sino simplemente colores hermosos, opacos y simples como el rojo, el naranja o el vidrio, que se pueden mezclar y producir fácilmente para hacer lacas de un componente.

Pintura corporal industrial

Hay un campo muy específico y un poco diferente de la carrocería en vehículos privados, es el de la pintura industrial de carrocería : en este campo, traemos a grandes cabinas de pintura, maquinaria, camiones, grúas, pero también todo tipo de motores, tuberías o elementos para instalaciones industriales.
En este campo, las características y propiedades requeridas de las pinturas son claramente más específicas y exigentes en comparación con el campo agrícola. Se requiere una excelente durabilidad y un altísimo nivel de protección contra la corrosión, y en cada caso particular de campo de aplicación, se requieren propiedades particulares de resistencia, todo ello condicionado a niveles de precio aceptables. Aquí es donde entra la utilidad de tener una gama variada de productos desde los más caros hasta los más baratos, pero también con características técnicas para todos los ámbitos y todos los medios.

Pintura volquete

A años luz del acabado excepcional de un Bugatti Spartacus, existe la pintura para caja de camión, que debe ser una pintura naturalmente anticorrosiva que se adhiera bien al metal.
Estas pinturas deben soportar continuamente el contacto con escombros, rocas, tierra y barro. Deben ser pinturas claramente muy económicas pero bastante robustas, pero una no excluye a la otra.

Pintura industrial para materiales