Los detalles para pintar las partes plásticas de una motocicleta

Esta es una pregunta que sigue surgiendo entre nuestros usuarios no profesionales y pensamos que era muy importante aclarar algunas confusiones. Con frecuencia, el cliente típico que desea volver a rehacer la pintura para moto se comunica con nuestro soporte técnico para saber qué pintura usar para los plásticos de la motocicleta y qué imprimación usar.
Ciertamente, hay carenados en la mayoría de las motocicletas que están hechos de plástico polipropileno), sin embargo, al pintar estas piezas, no deben considerarse realmente como soportes de plástico.

El tema de la flexibilidad de la pintura también es una preocupación para la mayoría de los propietarios de motocicletas, y hablaremos de eso más adelante.

En algunos casos, y esto es realmente raro en el campo de las 2 ruedas en estos días, encontramos piezas de plástico : las llamaremos plásticos "desnudos" o "en bruto". En estos casos, y solo en estos casos, se puede encontrar una dificultad importante, que requiere una preparación y un tratamiento especiales, sin los cuales existe un 90% de posibilidades de acabar con un desprendimiento parcial o total de todas las capas desde la imprimación hasta el barniz.
Y sí, efectivamente, la aplicación del llamado "primer plástico" no es realmente eficaz sin el trabajo de preparación que conlleva y que vamos a detallar.

¿ Qué pintura de moto usar para carenados de moto de plástico ?

Lógicamente, si una pieza, sea de la naturaleza que sea, tiene un acabado en su superficie (generalmente un barniz original), entonces la pieza no es "plástica" en sentido estricto, y por tanto, cualquier tipo de imprimación especial es absolutamente inútil. Solo hay que lijar ligeramente este barniz para asegurar la adherencia de futuras capas.

¿ Cómo puedes estar seguro, antes de pintar el carenado de una moto, de que su superficie es de plástico crudo o pintado ?
Un truco muy sencillo es probar y lijar ligeramente una zona : si te sale un polvo blanco, es barniz . Si tiene rayones y no tiene polvo, entonces es PE/PP. De hecho, el plástico no se puede lijar (más adelante encontrará las técnicas para pintar plástico desnudo).

Entonces, para concluir, pintar los carenados de plástico de una moto es exactamente lo mismo que pintar el depósito o las partes metálicas de una moto. Solo una pequeña diferencia, es posible añadir un poco de aditivo flexibilizante en el barniz.

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La técnica secreta para hacer una pintura sobre plástico inamovible

Si tu pintor corporal no conoce estas técnicas, ¡ significa que no sabe pintar plástico !
Los plásticos son realmente muy problemáticos para pintar y es arriesgado para los pintores asegurar una adherencia perfecta. Sobre todo, cuando las piezas se tuercen o reciben golpes de piedras, los diferentes espesores de pintura pueden separarse del fondo y desprenderse como una película de plástico.
El tratamiento es más importante que la imprimación química utilizada, que, por sí solo, por cierto, nunca puede prevenir un problema de desprendimiento.

Esponja, disolvente y llama

Solo en el caso de piezas de plástico en bruto, tendremos que someter el plástico a un tratamiento de choque, con una sucesión de acciones agresivas, que solo el PE o el PP* pueden soportar sin pestañear (no es el caso de otros plásticos, ¡ cuidado !) :
- Pasar una llama por la superficie para abrir los orificios del plástico y hacerlo sudar, ¡sin abusar!
- Frotar con la esponja de carrocería (tipo scotch brite ) empapado en disolvente (diluyente)
- Pinte una capa muy fina de imprimación transparente para plástico y siga rápidamente con una capa "flash" de pintura muy fina.

¿ Cómo encontrar la referencia y el código de color de la pintura para moto ?
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