Aplicación de una capa base mate para repintado de automóviles

Este artículo está destinado a aquellos que tengan previsto pintar una carrocería o carenado y que tengan dudas sobre la forma correcta de aplicar la pintura coche bicapa base 1K mate para barnizar en versión al disolvente.
Como lo explicamos en otro artículo, la pintura de dos capas designa un modo de pintura, no en 2 capas, sino en 2 etapas, que son la pintura y luego el barniz. Del mismo modo que existen las llamadas pinturas de tres capas, que son un poco más complejas.

En general, la pintura al disolvente 1C siempre es un placer de aplicar y es simplemente el producto más fácil de aplicar, gracias a su delicadeza, su fluidez y su secado ultrarrápido. Se descarta cualquier riesgo de goteos. Digamos que para pintar una base bicapa correctamente, solo hay que aplicar "velos", que son capas finas.

¿ Cómo aplicas una pintura de dos capas en tu coche ?

Separamos los tonos opacos y estándar (como rojo, negro simple, etc.) de los tonos metalizados o nacarados. Los primeros se pintan con unos finos velos (3, 4...) hasta cubrir el fondo (la imprimación).

En cuanto a las tonalidades a base de pigmentos metálicos o nácar, se pintan con velos finos (¡ siempre !), pero en este último caso decimos que pintamos "2,5 manos". Se trata de realizar un "velo de colocación" al final de la aplicación: éste consiste en pulverizar un velo muy ligero, a mayor distancia, entre 35 y 45 cm del soporte. El objetivo es desteñir la pintura bicapa, homogeneizar y eliminar los defectos de marmoleado, debido a una mala colocación de los pigmentos. La pintura bicapa a base de disolvente se aplica con manos sucesivas sin esperar mucho, ya que a 20°C, el producto forma una película seca muy fina en menos de 60 segundos.

¿ Por qué es importante hacer capas finas ?

Es esencial hacer velos finos, especialmente con pinturas metalizadas, pinturas nacaradas, camaleones o incluso códigos de colores para automóviles. Por la sencilla razón de que esto permite un mejor posicionamiento de los pigmentos : estos, si se observan al microscopio, tienen un aspecto plano, como copos de maíz o copos. Entonces, cuando se aplican capas gruesas, estas partículas van por todas partes, en lugar de quedar "planas". Por lo tanto, ¡es mejor hacer más capas finas que 1 o 2 capas gruesas !

¿ Cuál es la diferencia en la aplicación entre una bicapa a base de solvente y una hidrobicapa ?

Hoy en día, los pintores solo usan capas base hidro, es decir, a base de agua. Los beneficios ambientales, gracias a una emisión de COV significativamente reducida, son seguros. Por el lado del aplicador, es mucho más complicado, en comparación con las soberbias bases mates en base solvente de la época.

Lo que notamos es principalmente el tiempo de evaporación muy lento (del agua en comparación con el solvente), pero también el grosor y el tiempo de secado : una base hidro es más espesa y permanece blanda por más tiempo, lo que dificulta trabajar, lijar por ejemplo.