Barnices semimate como acabado especial

Aquí va un artículo para los que se preguntan cómo hacer un pintura y barniz mate para moto y coche son los modernos revestimientos que visten nuestros vehículos para proteger la chapa de la corrosión, y sobre todo, hoy en día, para diferenciarse y embellece tu coche o moto con hermosos colores, brillantes, profundos y ahora, mate o semibrillante.

Para cambiar el "brillo" de un acabado de carrocería, debe reducir el brillo. En cierto modo, esto equivale a romper las propiedades naturales de los acrílicos, a crear superficies suaves y reflectantes. Y sí, la moda dicta su ley, y a partir de ahora los reflejos “wet look”, los tan buscados efectos brillo, tienen consumidoras cansadas, que ahora buscan destacar con diferentes acabados.

Normalmente es añadiendo un agente matificante*, que conseguimos reducir la perfección de la superficie brillante.

Barniz semibrillante

Si miras una superficie bajo un microscopio, cuanto más perfecta sea, más suave será, sin defectos y luego reflejará la luz.
Pero entonces, ¿ qué ves si miras un mate ? superficie  ? Después de la adición de "filler" y polvos de efecto mate, la superficie, vista de cerca, aparece como empolvada o arrugada, y esto captará los rayos de luz y evitará todos los reflejos tipo "charco".

En el mundo de los talleres de carrocería, los niveles de brillo se clasifican en grados. Un barniz de brillo clásico alcanza de 90 a 95 grados. Un barniz semibrillante es un calificativo bastante vago, que también puede describirse como semimate, con un brillo medido entre 50 y 60 °C.

Debe admitirse que un barniz semibrillante en un automóvil se parece más a un barniz de mala calidad, sin brillo. Es mejor elegir un efecto mate real o un efecto brillante real.
¡ No se discuten gustos ni colores !

¿ Podemos reducir el brillo de un esmalte de uñas demasiado brillante ?

Sí, de alguna manera se puede dañar el brillo demasiado perfecto de un barniz con una técnica de pulido "incompleta".
Lo importante será hacer esta torpe maniobra, de manera homogénea en toda la superficie.
Durante el pulido, el brillo se "rompe" efectivamente y se vuelve a encontrar al aumentar gradualmente el brillo con granos de delicadeza cada vez mayores.

Agentes matificantes o aditivos matificantes

Estos aditivos no son muy fáciles de usar. Recomendamos que los usuarios prefieran productos listos para usar, barnices mate clásicos. Para aquellos que quieran aventurarse en el mundo de la fabricación de pintura para automóviles, existe la opción de agentes mateantes líquidos (pastas espesas) o aditivos en polvo aún más duros.
Los resultados pueden ser excelentes, pero pueden surgir dificultades durante la fase de mezcla.
A menudo, es necesario integrar grandes cantidades de diluyente para poder "mojar" e incorporar estos polvos sin formar grumos.

Barniz satinado
Barniz mate
Barniz súper mate