Este artículo es sobre las pinturas que se aplican con pistola, utilizadas en el dominio automóvil o en el diseño.
Aquí tenemos la distinción entre las diferentes denominaciones de pinturas.
Las LACAS o PINTURAS BRILLANTE DIRECTO (solventadas). *no existe la versión al agua.
Son pinturas con acabado brillante, duro y resistente. No es necesario barnizarlas.
Estos productos a base poliuretano son pinturas espesa y son bi-componentes ya que se utilizan siempre con un catalizador.
El catalizador permite provocar el endurecimiento y el secado de la pintura.
Se puede diluir hasta 15%.
Ventajas:
– Ahorro de tiempo (ya que son pintura y barniz de protección al mismo tiempo)
– Alta resistencia a los diluyentes, petróleo, alcohol…
Inconvenientes:
– Muy espesa
– Secado lento
– Riesgos de derrame
– Una vez el catalizador añadido, hay que utilizarlo en la media hora siguiente.
Son utilizadas para pintura de camiones/autobuses y en la industria.
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Las PINTURAS BI-CAPAS existen en versión solventada o hidrodiluable (al agua):
Versión solventada:
Tienen varias denominaciones, lo que puede ser confuso:
- «Base mate a barnizar»
- «Pintura mono-componente»
- «Pintura 1K»
Son pinturas de aspecto mate, que tienen que ser barnizada.
Se utilizan principalmente en la pintura automóvil.
Se llaman bi-capas porque forman parte de un sistema en 2 etapas: base + barniz.
Son mono componente, es decir que un catalizador no es necesario porque seca gracias al aire.
Cuando secan obtienen un aspecto mate y apagado. Es solo después el barnizaje que revelan su aspecto final.
Ventajas:
– Secado casi inmediato, poco riesgo de derrame
– Gran fluidez, y dilución posible hasta 100%.
– Gran finura: con una espesura entre 20 y 40 µm, no crean espesura o « escaleras »
– Posibilidad de conservarlo y reutilizarlo ya que ningún catalizador es utilizado.
Inconvenientes:
Cuando no son barnizadas, no son muy resistentes. Entonces hay que tener cuidado con los líquidos como el petróleo, el diluyente y alcohol. Tienen que ser barnizadas.
Son perfectas para los trabajos de aerografía que necesitan una grande precisión y la utilización de boquillas muy finas
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