Las pinturas para llantas de scooter 

Si quiere cambiar de estilo pintando las llantas con las pinturas de los elementos de scooter esto lo puede realizar cualquiera, con un nivel razonable de dificultad, a condición de tener experiencia o utilizar nuestros consejos.

Este trabajo de pintura de llantas para scooter se puede hacer con cualquier pistola (pequeña, gris, más cara o más barata), o sin nada, gracias a las pinturas para llantas en spray.

Aquí los pasos principales y el plan para realizar una pintura en llantas de scooter:

1/ Deslustrar el brillo del revestimiento original. ¡No lijar hasta el metal!

2/ En caso de arañazos, se pueden reparar con una imprimación de nivelado.

3/ Pulverizar las pinturas. A veces, se necesitan dos capas diferentes (fondo + pintura).

4/ Barnizar. Es el último paso, que se hace sin esperar, justo después del paso 3.

Para conseguir una exitosa pintura cuando uno no es profesional de esta disciplina, es importante no caer en algunos casos de los que describimos a continuación:

Conseguir una pintura para llantas de scooter: lo que hay que evitar

No deslustrar los fondos tras el lijado: si no se aplica la pintura en una superficie perfectamente sana, sin contaminantes, entonces se corre el gran riesgo de que aparezcan defectos de superficie en la pintura.

Tener un color de fondo no homogéneo: si tras el lijado se ven zonas de diferentes colores, entonces se corre el riesgo de tener problemas para cubrir estas diferencias con la pintura, sobre todo si es una pintura metalizada o nacarada.

Comprar productos en grandes superficies: al hacer esto puede que se haga un gran ahorro, pero seguro que tenemos un trabajo de mala calidad, con una corta longevidad y una resistencia mediocre. En general, no existen pinturas de llantas para scooter adecuadas en estas tiendas y habrá que repetir el trabajo completo en poco tiempo.

Cuando se hacen los movimientos con la pistola o la bomba de pintura y se ha ajustado mal la distancia con el soporte, se tienen dos tipos de problemas en la pintura de las llantas de scooter:

1: piel de naranja y superficie porosa porque el chorro está demasiado lejos y/o es demasiado débil.

2: goteo y exceso porque el chorro se pulveriza demasiado preparado o demasiado fuerte.

¿Por qué es importante elegir bien la temperatura para pintar?

Aquí no solo se habla de la temperatura del aire, sino también de los productos y de las piezas.

Será fácil tener una pintura que se extienda bien y que se seque bien, con una temperatura moderada, es decir, alrededor de 20°C (esto es válido en cualquier ámbito de pinturas).

Cuando se pinta con un calor excesivo, se puede tener una pintura que se pulveriza, que se seca demasiado rápido (pérdida de brillo) o bien, que se seca en superficie impidiendo que los disolventes se evaporen. Al contrario, por debajo de 10°C, la evaporación sería muy reducida, y los riesgos de goteo se multiplicarían.

¿Cómo recoger un goteo en las llantas de scooter?

¿Con el dedo cuando está aún mojado? Por supuesto que no. Habrá que esperar que la pintura se seque. Y cuando se considera el espesor de una gota (1 o 2 mm), fácilmente se puede multiplicar el tiempo de secado normal por 3 o 4. Una vez seca, se va a poder practicar un lijado en la cima de la gota endurecida, con precaución, hasta poder reducir este sobreespesor. Par ello, hay que utilizar un trozo de papel para lijar de tipo 320 y una mini cuña improvisada con forma plana, para hacer un lijado húmedo, es decir, con agua.