No hay productos
Los precios son impuestos incluidos
Aquí una especialidad aparte, que consisten en tratar, pintar y personalizar las superficies principalmente de PE, PEHD y PP con los otros tipos de pinturas de moto: esta categoría está dedicada para la pintura de motocross. Todos los participantes de enduro lo saben, el motocross es una práctica que no se caracteriza por su delicadeza. Las pru...
> Leer másAquí una especialidad aparte, que consisten en tratar, pintar y personalizar las superficies principalmente de PE, PEHD y PP con los otros tipos de pinturas de moto: esta categoría está dedicada para la pintura de motocross. Todos los participantes de enduro lo saben, el motocross es una práctica que no se caracteriza por su delicadeza. Las pruebas de trial someten a los pilotos, a sus motos y a su carenado a pruebas muy duras. Esto no impide que sea posible cuidar el diseño de la moto con una bonita pintura de moto personalizada.
Quienes quieran pintar su moto todo terreno con una pintura especial de color, es totalmente posible, pero en una moto cuyos carenados están hechos de plásticos flexibles.
Las superficies son limitadas (esto quiere decir que, en cuanto al producto, un aerosol es suficiente), las formas y los relieves son interesantes para mostrar los cambios de color y los reflejos, pero los materiales son difíciles de agarrar y muy flexibles. Verá que, siguiendo nuestras instrucciones al pie de la letra, podrá dar un look único a su MX sin temer al despegue o a la degradación de un bonito acabado nácar o Camaleón.
Los trials tienen zonas de chasis tubulares de metal y zonas de plástico que suelen ser brutas, sin barnizar. Esta parte es la más delicada para pintar:
En las zonas de plástico, hay que retirar los adhesivos: para ello, es necesario hacerse con un secador o una pistola térmica, para calentarlos y despegarlos sin dificultad. Se puede utilizar desengrasante antisilicona para eliminar los restos de pega.
A continuación, hay que «blanquecer» el plástico, frotando con la ayuda de una esponja abrasiva que se empapa en disolvente de carrocería. Sí, este tipo de plástico es resistente y casi imposible de adherir sin técnicas primitivas: a continuación, se recomienda, pasar una llama de soplete rápidamente por la superficie para que transpire el plástico.
Entonces se aplica el promotor de agarre para plástico, en una o dos capas finas.
Y listo. Se puede aplicar la pintura de motocross en el carenado plástico y en el chasis. Previamente habremos lijado rápidamente la pintura de superficie.
Sea cual sea la pintura motocross para plástico, si es monocomponente (1C), siempre es flexible y puede soportar, sin ningún problema, las flexiones del carenado. Solo en el barniz, aplicado en el último paso, se debe poner un aditivo especial para hacerlo muy flexible.
Las tintas fluorescentes son ideales para devolver un carácter deportivo, agresivo y dinámico a la moto. Los colores más energizantes son el verde fluorescente, el amarillo, el naranja y el rojo. El procedimiento es sencillo (base de blanco, seguido de fluorescente y luego de barniz) y los tres pasos deben realizarse sin tiempo muerto. Por supuesto, se pueden colocar pegatinas antes de barnizar.
Aquí un OVNI en el mundo de la pintura, que nunca pasa desapercibido: el efecto camaleón, antes conocido como efecto escarabajo, es una pintura muy especial, brillante, que no deja de cambiar de color, en función de la posición del observador que mira la moto. La selección de los colores en Stardust es sorprendente y algunas tintas son completamente impresionantes.
Imprimación para pintura de moto
Kit de pintura tuning para moto
Efecto cromo para pintura de moto
> Reduire