Las pinturas bicapa disueltas para coche 

Entre los otros tipos de pinturas coche, Stardust propone una gama completa de pinturas disueltas para coche. Las pinturas de tipo base mate para barnizar también se conocen como bicapa.

¿Qué es una base mate?

Primero, se trata de una pintura con un solo componente: no es necesario ningún endurecedor*.

Es una pintura fina, que se seca a temperatura ambiente.

No se trata de un acabado: la pintura debe barnizarse rápidamente, con un barniz de tipo carrocería. El barniz garantiza la protección de la pintura.

Tras el secado, el film seco es mate, fino y flexible. Mide de 20 a 30 µm.

LPU/RFU: listo para usar o «ready for use»

A diferencia de las lacas poliuretanas, las bases 1C se pueden aplicar directamente y no necesitan endurecedor.

Por supuesto, hay que diluirlas, porque son demasiado espesas en estado puro.

Se denomina LPU a la pintura diluida lista para ser pulverizada.

Mezcla y disolución:

Se utiliza un disolvente de carrocería para extender la pintura de 50 a 100 %.

¿Cuáles son las ventajas de una pintura base mate para barnizar?

Ante todo, es sencilla y fácil de aplicar.

El producto es fluido, extremadamente fino y se aplica de forma muy agradable mediante capas finas.

Con este tipo de pintura es difícil que queden defectos.

El secado se hace muy rápidamente por evaporación, durante la cual, la pintura se alisa perfectamente.

A una temperatura normal (20°C), se pueden encadenar las pasadas, con un intervalo de 1 minuto como máximo.

La pintura «base mate» no necesita endurecedor, por tanto, no hay problema de endurecimiento o de tiempo de uso.

Otra ventaja es la disolución sin límite que ofrece una «base mate 1C»: es decir, que se puede diluir con 50, 100 o incluso más para conseguir un producto súper fino.

Con las tintas metalizadas y nacaradas se aprecian las características de las pinturas base mate: la finura del film seco permite colocar y posicionar las purpurinas de nácares o de aluminio perfectamente en plano en el soporte, lo que crea un efecto liso y perfecto. Además, la rapidez de secado casi inmediata permite solidificar los nácares o las partículas de metal en su posición. Esto evita el posible deslizamiento que puede producirse inevitablemente con los productos de secado lento, como las lacas con dos componentes.

La aplicación de pintura coche 1C base mate para barnizar

El producto debe barnizarse necesariamente. La aplicación de pintura coche 1C base mate para barnizar es un trabajo en dos pasos, de ahí el nombre de bicapa.

El tiempo de recubrimiento: es un punto importante que hay que respetar si se quiere conseguir una buena cohesión y una buena adherencia entre la pintura base mate y el barniz. Generalmente es de unos 30 minutos.

El tiempo de desolvación: es el plazo a respetar tras la aplicación, antes de recubrir (con un barniz) para permitir la salida de los disolventes volátiles. Generalmente es de unos 10 minutos.

La temperatura de aplicación recomendada es de 15 a 25°C.

Si se supera, el tiempo de recubrimiento y de desolvación se reducen. Si no se alcanza a esta temperatura, los tiempos se alargan.

¿Qué pasa si no se puede respetar el tiempo de barnizado de 30 minutos tras la aplicación?

No se tendrá agarre en la pintura. Por tanto, si se quieren colocar adhesivos, hacer dibujos o utilizar plantillas y marcado de adhesivos, hay que esperar 1 hora y hacer un ligero lijado con P500 para permitir el agarre de las capas superiores.

Hidro

En el sitio web no proponemos tintas de constructores en versión hidrosolubles para automóvil.

En el sitio web proponemos aglomerante hidro para barnizar o barniz al agua bicomponentes. También podemos realizar bajo pedido tintas según las principales cartas de colores.

Endurecedor

¿Sabía que es posible endurecer una pintura monocomponente? De hecho, se puede añadir de 1 a 5 % de endurecedor, el que sea, para endurecerla.

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